全时四驱和适时四驱的区别

　　全时四驱和适时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同。结构不同适时四驱结构比较简单，全时四驱结构较复杂，前后轴传递动力不同适时四驱调整范围较小，全时四驱调整范围较大。

　　1、结构不同：适时四驱结构比较简单;全时四驱结构较复杂。

　　2、前后轴传递动力不同：适时四驱调整范围较小;全时四驱调整范围较大。

　　3、中央差速器不同：适时四驱驱动慢半拍;全时四驱较快。

　　4、操作方式不同：适时四驱车内无单独按钮;全时四驱有单独按钮。

　　扩展资料：

　　分时四驱车内会设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。适时四驱多数都在车内设计了单独的按钮，印有lock字样，也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。

　　全时四驱简介

　　顾名思义，全时四驱就是每个车轮一直都有动力。至于各个车轮的动力分配，电控单元会根据实际情况进行调整，保证车辆的操控性和通过性。著名的全时四驱系统包括宝马xDrive、斯巴鲁对称AWD和奥迪Quattro。

　　适时四驱简介

　　顾名思义，适时四驱就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换，可以调节分配到前后轴的动力比例，使车辆兼顾油耗和通过性能。目前比较知名的适时四驱系统有Jeep Freedom-Drive、大众4Motion等。

　　全时四驱和适时四驱哪个好?

　　一般来说，硬派越野车会使用全时四驱系统，性能型跑车也会使用全时四驱系统，而像我们这种普通的家用SUV，通常会使用适时四驱系统。

　　全时四驱的优势是更好的操控性能和通过性能，但由于总是四轮驱动，油耗会更高。但在四驱模式下，适时四驱的表现不如全时四驱。不过适时四驱的好处是，想省油的时候可以用两只脚走，想跑快或者上山下海的时候可以用四只脚走。可以根据使用场景来改变。

　　说了这么多，无非就是一句话。全时四驱和适时四驱各有优势。现在越来越多的车辆配备了适时四驱系统。目的只是让车辆在冰雪路面上有更好的附着力，在一些小沟渠上有更好的通过能力，而不是让你跑到西伯利亚冻土或者热带雨林沼泽进行越野。

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